Um voo da Latam, LA3581, que ligava São Paulo a Brasília, teve um momento de grande tensão em 29 de janeiro. Durante o trajeto, uma bateria portátil, conhecida como powerbank, explodiu, forçando a aeronave a realizar um pouso de emergência em Ribeirão Preto (SP).
Este incidente reacendeu o debate sobre a segurança no transporte de dispositivos eletrônicos em aeronaves. Embora a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) já possua uma série de regulamentações para mitigar os riscos, acidentes envolvendo baterias continuam a ocorrer.
Riscos e Regulamentação Internacional
A preocupação com baterias em aviões não é recente. No ano passado, a Coreia do Sul endureceu suas regras após um powerbank pegar fogo em um voo. O país asiático passou a exigir que os aparelhos sejam transportados junto com os passageiros, em vez de serem despachados nos compartimentos superiores das cabines.
A Anac também estabeleceu regras específicas para o transporte de eletrônicos, visando reduzir os riscos. A agência exige que baterias com mais de 160 Wh necessitem de aprovação prévia da companhia aérea.
Por que Baterias Não Podem Ser Despachadas?
Especialistas explicam que o risco de uma bateria pegar fogo é o mesmo, seja em solo ou na altitude. As principais causas de acidentes são mudanças bruscas de temperatura e choques físicos, como a queda do aparelho, que podem acontecer tanto dentro quanto fora da aeronave.
Em um avião a quilômetros do chão, combater incêndios do tipo se torna mais difícil. Por isso, a Anac exige que os eletrônicos não sejam despachados, garantindo que a tripulação possa responder rapidamente em caso de emergência.
Regras Específicas para Baterias
A Anac define limites de capacidade para baterias de lítio, permitindo até 100 Wh e exigindo aprovação prévia para aparelhos entre 100 Wh e 160 Wh. Além disso, as baterias devem ser transportadas com proteção individual, como em embalagens originais ou com os terminais isolados.
Baterias de níquel-hidreto metálico, como as pilhas comuns, estão liberadas tanto na bagagem de mão quanto no despacho.
Atenção Especial: MacBook Pro
Um aparelho específico entrou na lista vermelha da Anac: o MacBook Pro de 15 polegadas, produzido entre 2015 e 2017. A proibição veio após a Apple detectar defeitos na bateria de lítio do notebook.
A Anac recomenda que equipamentos defeituosos não sejam despachados no porão da aeronave e nem transportados a bordo, dados os riscos que representam para as operações aéreas.